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常见减速机基本结构

来源: 时间:2019-12-28 15:38:35 浏览次数:

常见减速机基本结构

常见的减速机基本都采用一级锥齿轮、二级行星轮结构。主要优点:结构简单、安全可靠;效率高、运转平稳;易与安装维护等。

 ①锥齿轮传动部分。减速机输入级为一对锥齿轮。大小齿轮均采用渗碳淬火钢进行制造,并采用硬齿面加工方法加工而成,强度很高。小锥齿轮和大锥齿轮均通过轴承座装入下壳体中,两轴承座法兰下设有调整垫,用于调整齿轮副接触区的位置和齿侧间隙。 
②行星级齿轮传动部分。行星级齿轮传动主要由太阳轮、行星轮、内齿圈等组成。工作时太阳轮浮动,以便使其轮齿同时和三个行星轮均匀接触,达到均载目的;行星轮安装在行星架上,在绕自身轴线传动的同时,也随行星架绕太阳轮公转。内齿圈固定在壳体上。 太阳轮,行星轮均为渗碳淬火后磨齿齿轮,内齿圈为调质齿轮。
③鼓形内齿套。在两级齿轮传动之间设置了鼓形内齿套,其作用是连接两级齿轮之间的传动。内齿套随行星级中的太阳轮一起浮动。
④平面滑动推力轴承。为承受磨机工作中的动静载荷,减速机上部设置了平面滑动推力轴承,靠高压油在推力盘和推力瓦之间行成一层动压润滑油膜进行工作。
(2)三级减速式立磨减速机
为满足立磨减速机大型化、大速比、大扭矩的要求,在二级减速结构基础上,增加了一级平行轴传动形成了一个新系列——一级锥齿轮,二级平行轴,三级行星齿轮的三级减速结构,以增大减速机的传动比,同时也减小了锥齿轮的直径,降低锥齿轮的加工成本,降低产品成本。 
(3)双行星三级减速式立磨减速机 

随着立磨减速机在向大功率密度方向发展,减速机结构中又以行星传动的结构最紧凑、功率密度最大。在总结二级减速和三级减速的经验基础上,诞生了由一级锥齿轮,二、三级行星齿轮的新三级减速结构。 该结构减速机减速比更高、传递功率更大、体积更小,重量更轻。

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